Como calcular quantos veículos preciso no fretamento

Passo 1: separar por turno antes de tudo

Passageiros de turnos diferentes nunca compartilham a mesma viagem. Portanto, o dimensionamento começa quebrando a lista por horário de entrada e saída, e cada bloco é dimensionado de forma independente.

Em operações com três turnos, é comum que o turno da madrugada precise de veículos menores: menos gente, mais dispersa e com trânsito livre.

Passo 2: contar por corredor, não por bairro

Dentro de cada turno, plote os endereços e identifique os eixos naturais de acesso ao destino. A contagem relevante é quantas pessoas há em cada eixo, porque é isso que define o veículo.

Divisão por bairro engana: dois bairros vizinhos podem estar em rodovias diferentes e nunca formar uma rota conjunta eficiente.

Passo 3: aplicar capacidade e ocupação alvo

• Veículos por corredor = passageiros do corredor ÷ (capacidade útil × 0,88)
• Arredonde sempre para cima e verifique se o resto justifica um veículo menor
• Até 15 passageiros: van; 16 a 30: micro-ônibus; acima de 30: ônibus
• Confira o tempo a bordo do primeiro embarcado em cada rota resultante

Passo 4: reaproveitar veículo entre turnos

Esse é o passo que mais reduz frota e o mais esquecido. Se um veículo chega ao destino às 06:40 e a próxima viagem que ele poderia atender sai às 08:30 de um ponto a 20 minutos de distância, ele atende as duas.

O encadeamento exige margem para atraso: uma folga curta transforma qualquer congestionamento em atraso em cadeia. Trabalhe com pelo menos 20 a 30 minutos entre viagens encadeadas em ambiente urbano.

Passo 5: reserva técnica e sazonalidade

• Reserva de 5% a 10% da frota para manutenção e quebra
• Previsão contratual de prazo para substituição de veículo em rota
• Ajuste para férias coletivas, safra e picos de produção
• Folga de assento para admissões previstas nos próximos meses

Como o RoutelogAI dimensiona

Você cadastra a frota disponível com capacidade útil, importa os passageiros com endereço e turno e roda o cálculo. O resultado mostra quantos veículos foram efetivamente usados, a ocupação de cada um e quem ficou sem alocação e por quê.

É esse par de informações — veículos usados e não alocados — que responde objetivamente se a frota atual atende a demanda. Testar frotas diferentes é rodar o cálculo novamente com outra composição e comparar km, tempo e ocupação.

Revisar o dimensionamento

Frota dimensionada é uma foto. A cada mês, a ocupação real medida no embarque mostra veículos rodando abaixo de 70%, que são candidatos a fusão ou rebaixamento, e linhas acima de 92%, que precisam de reforço.

Se quiser uma estimativa financeira do efeito de reduzir um veículo ou aumentar a ocupação média antes de mexer nas linhas, a calculadora de economia dá uma primeira leitura.