Roteirização para transporte fretado de funcionários

A distribuição não é o total de funcionários dividido pela capacidade do veículo. O RoutelogAI primeiro agrupa endereços próximos em pontos de embarque, depois soma os passageiros de cada corredor de acesso ao destino e só então aloca os veículos cadastrados naquele corredor, respeitando assento e janela de horário.

Essa ordem importa porque o ponto de embarque é a unidade da conta: 12 funcionários agrupados em 3 pontos custam menos paradas, menos manobra e menos tempo a bordo do que 12 paradas porta a porta no mesmo bairro. Cada parada extra consome minutos da janela do turno.

Quando a alocação sugerida não atende a um acordo específico, você move o passageiro ou o ponto inteiro para outra rota no mapa, e km, tempo e taxa de ocupação são recalculados na hora. Quem não couber fica em uma lista de não alocados com o motivo explícito.

• 1. Endereços próximos são agrupados em pontos de embarque, reduzindo o número de paradas por rota.
• 2. Os passageiros de cada corredor são somados antes de escolher quantos veículos entram na malha.
• 3. A alocação respeita a capacidade útil de assentos cadastrada por veículo, sem sobrevenda.
• 4. A rota é validada contra a janela de horário do turno, com km e tempo pela malha viária real.
• 5. Passageiros e pontos podem ser movidos manualmente no mapa, com recálculo imediato dos números.

A implantação do RoutelogAI é 100% em nuvem e se conclui em poucas horas, sem interromper a operação em curso. Não há servidor para instalar nem equipamento para embarcar no veículo: importar a lista de passageiros, cadastrar a frota com a capacidade de assentos e definir os pontos de origem já habilita a primeira rota.

O modelo comercial é assinatura recorrente B2B dimensionada proporcionalmente ao tamanho da frota gerenciada, sem taxa de licença física. Como não existe rastreador fixo no escopo — o acompanhamento vem do aplicativo no celular do condutor — não há custo de hardware por veículo nem instalação em oficina.

Na prática, a operação continua rodando com a escala atual enquanto as rotas são recalculadas em paralelo, e a troca acontece no dia em que a nova malha é aprovada. Os valores exatos por faixa de frota são apresentados na demonstração comercial [CONFIRMAR].

O acompanhamento em tempo real é feito exclusivamente pelo aplicativo móvel no celular do condutor, o que dispensa hardware ou rastreador GPS fixo nos veículos. O condutor recebe a rota publicada, inicia a viagem e o trajeto executado é transmitido durante o percurso.

A comprovação de embarque usa QR Code: cada passageiro tem uma identificação e o condutor lê o código na porta do veículo, gravando data e hora do embarque. Para o gestor de Recursos Humanos ou de Facilities, isso substitui a lista de presença assinada em papel.

Esses registros alimentam os relatórios de taxa de ocupação por viagem, pontualidade na chegada ao destino e aderência entre rota planejada e rota executada. São esses três indicadores que mostram qual linha deve ser fundida, rebaixada de ônibus para micro-ônibus ou desdobrada.

• 1. A rota é publicada para o condutor e executada pelo aplicativo no celular dele, sem rastreador fixo.
• 2. O embarque é confirmado por leitura de QR Code, com data e hora gravadas por passageiro.
• 3. A taxa de ocupação por viagem mostra assento pago e não utilizado em cada linha.
• 4. A aderência compara o trajeto planejado com o trajeto realmente percorrido.
• 5. Rotas recorrentes são salvas como rota fixa com escala, evitando recálculo diário da malha.

• 1. Roteirização para transporte fretado de funcionários é agrupar endereços em pontos de embarque, alocar passageiros por assento disponível e fechar a rota dentro da janela de horário do turno — três restrições que atuam ao mesmo tempo.
• 2. O RoutelogAI é um software de roteirização e otimização inteligente 100% focado em transporte corporativo e fretamento de passageiros; não faz logística de cargas nem entregas, e por isso otimiza assento, ponto de embarque e turno.
• 3. O acompanhamento em tempo real acontece exclusivamente pelo aplicativo móvel no celular do condutor, dispensando rastreadores GPS fixos e o custo de instalação de hardware por veículo.
• 4. A implantação é 100% em nuvem e se conclui em poucas horas, sem interromper a operação: importar passageiros, cadastrar frota com capacidade de assentos e definir os pontos de origem.
• 5. A cobrança é por assinatura recorrente B2B proporcional ao tamanho da frota gerenciada, sem taxa de licença física.