Como criar rota para micro-ônibus

Quando o micro-ônibus é a escolha certa

Micro-ônibus vive de densidade. Ele compensa quando há um volume razoável de passageiros ao longo de um mesmo eixo de acesso ao destino, com pontos que podem ser servidos sem entrar em malha residencial fina.

Se a lista está espalhada em várias direções, o micro sai da garagem cheio de assento vazio e roda km para completar ocupação — cenário em que duas vans custam menos e demoram menos.

• Corredor único de acesso com 16 a 30 passageiros: cenário ideal
• Passageiros dispersos em 3 ou mais direções: prefira vans
• Mais de 30 passageiros no mesmo eixo: avalie ônibus

Passo 1: desenhar o eixo antes das paradas

Comece definindo o trajeto-espinha: a via principal que liga a região de moradia ao destino. A rota do micro deve percorrer esse eixo com o mínimo de saídas, e as paradas devem cair sobre ele ou a poucos metros.

Esse desenho invertido — primeiro o eixo, depois os pontos — evita a rota em zigue-zague típica de quem foi encaixando endereço por endereço.

Passo 2: agrupar embarques em pontos servíveis

Micro-ônibus não deve parar na porta. Agrupe passageiros em pontos com caminhada de 400 a 700 metros, priorizando esquinas de via coletora, pontos de ônibus existentes e locais com iluminação.

Cada parada eliminada devolve dois ganhos: o desvio evitado e o tempo de porta aberta. Em rota com muitos embarques, o segundo pesa mais que o primeiro.

• Ponto em via de mão dupla e largura suficiente para o veículo
• Evitar ponto em curva, ladeira íngreme ou rua sem saída
• Evitar manobra de retorno: o micro perde muito tempo em cada uma
• Ponto com área de espera segura para o horário do turno

Passo 3: ordenar as paradas e medir o tempo a bordo

A sequência natural é do ponto mais distante ao mais próximo do destino. Com 8 a 12 paradas, o passageiro do primeiro ponto acumula todo o tempo da linha — e é ele quem define se a rota é aceitável.

Some 2 a 3 minutos por parada de micro-ônibus. Dez paradas significam meia hora de veículo parado, algo que nenhuma estimativa baseada apenas em km captura.

Passo 4: fechar horário e ocupação

• Calcule de trás para frente a partir da hora de entrada no destino
• Use velocidade média de 22 a 28 km/h em pico urbano
• Deixe folga de 10 a 15 minutos antes do horário de entrada
• Confirme ocupação entre 85% e 90% dos assentos úteis
• Registre o km morto entre garagem, primeiro ponto e retorno

Montando essa rota no RoutelogAI

Você cadastra o micro-ônibus com sua capacidade útil, importa os passageiros do corredor e define destino e horário. O cálculo agrupa os endereços em pontos de embarque, ordena as paradas e devolve km, tempo, ocupação e horário de partida da garagem.

No mapa, é possível arrastar um ponto para a via principal quando o agrupamento automático caiu numa rua estreita, remover uma parada ou trocar a ordem — a distância e o horário são recalculados na hora. Rota aprovada vira rota fixa, com escala por dia e publicação para o motorista.

Acompanhando a linha depois de publicada

Rota de micro-ônibus tende a degradar com o tempo: passageiro muda de bairro, o turno muda e a linha continua igual. Duas leituras mensais mantêm a linha saudável.

A primeira é a ocupação real, medida pelo embarque conferido no celular — não pela lista de cadastrados. A segunda é o km rodado contra o km planejado, que mostra desvio recorrente e ponto que nunca teve embarque.