Como roteirizar com múltiplas origens e garagens

Por que a origem entra na conta

Todo trecho entre a garagem e o primeiro embarque é quilometragem morta: paga, mas sem passageiro a bordo. Em operações com garagem única e passageiros espalhados, ela costuma representar parcela expressiva do km diário.

Com duas ou mais origens, essa perda passa a ser uma variável de decisão. A mesma rota, atribuída à garagem correta, pode economizar 20 a 40 km por dia — sem mudar nada no trajeto com passageiros.

Passo 1: mapear as origens reais

• Garagens próprias e da transportadora, com endereço exato
• Pontos de pernoite regional já existentes
• Local onde cada motorista inicia o turno
• Restrições de horário de saída e de acesso de cada origem

Passo 2: associar linhas às origens, não veículos a linhas

O erro comum é fixar "este veículo sempre faz esta rota" por histórico. O correto é o inverso: primeiro desenhe as linhas pelos corredores de passageiros, depois pergunte de qual origem cada linha começa com menos km morto.

Feito isso, o veículo é atribuído pela origem, e não a origem justificada pelo veículo.

Passo 3: comparar cenários de origem

Com duas origens e dez linhas, existem muitas combinações plausíveis, e a intuição não dá conta. O comparativo precisa ser numérico: km morto total, km com passageiro, tempo total e horário de saída viável em cada cenário.

Vale sempre testar o cenário "todas as linhas na origem mais central" contra "cada linha na origem mais próxima do seu primeiro ponto". A diferença entre eles é o valor real de manter mais de uma origem.

• Km morto por linha em cada origem candidata
• Km morto total da malha por cenário
• Horário de saída resultante — origem distante pode inviabilizar o turno
• Custo: km morto evitado × valor por km × dias úteis do mês

Passo 4: encadear viagens entre turnos

Múltiplas origens combinam bem com reaproveitamento de veículo. Um veículo que termina a viagem da manhã perto de outra região pode iniciar a viagem seguinte a partir dali, em vez de voltar à garagem.

O limite é a folga: encadeamento sem margem para atraso transforma um congestionamento em atraso em cadeia. Trabalhe com 20 a 30 minutos de folga entre viagens em ambiente urbano.

Como o RoutelogAI trata múltiplas origens

As origens são cadastradas como locais próprios, e cada veículo é associado à sua origem. No cálculo, o sistema considera o deslocamento a partir da origem de cada veículo e mostra a eficiência por origem no resultado — inclusive quando uma origem não foi utilizada.

Isso permite testar composições diferentes com a mesma lista de passageiros e comparar km e tempo por cenário, antes de discutir pernoite ou realocação de frota com a transportadora.

Sinais de que suas origens estão mal distribuídas

• Veículos cruzando a cidade vazios no início do turno
• Duas garagens atendendo o mesmo corredor de passageiros
• Km morto acima de 20% do km total da malha
• Horário de saída da garagem cada vez mais cedo para cumprir o turno
• Origem cadastrada que nunca é usada em nenhuma linha